1. Salariul de bază al șoferilor
Salariul unui șofer care transportă marfă pe teritoriul Uniunii Europene depinde de mai mulți factori: țara de origine a companiei, experiența șoferului, tipul camionului, distanța parcursă și contractul de muncă.
Pentru un șofer cu experiență medie, salariul mediu net pe zi se situează între 80 și 100 euro.
În România, multe companii oferă contracte de muncă pe Germania, Franța sau alte țări, cu un salariu de bază stabilit conform legislației țării în care camionul operează. Unii șoferi preferă contract în România, dar mulți se îndreaptă spre contracte de muncă semnate în străinătate, care pot aduce un sistem de pensii mai bun sau diverse deduceri și reduceri la impozite, cumva mai avantajoase decât cele de la noi.
De exemplu, un șofer pe un echipaj România-Germania poate avea 85 euro/zi net, în timp ce șoferii seniori, cu experiență și rezultate bune, pot câștiga până la 100 euro/zi net.
Este important de menționat că salariul nu reflectă doar timpul efectiv de condus, ci include și perioadele de încărcare/descărcare și timpul de odihnă în afara cabinei.
Deși pe internet apar și multe aberații sau cifre nerealiste, majoritatea șoferilor experimentați știu ca în medie câștigurile nu pot depăși anumite sume. O firmă corectă poate oferi diverse bonusuri, suplimentări, etc și astfel să ajungi să ai un venit complet mai mare, dar sunt excepții și nu o regulă.
2. Diurna și cheltuielile de deplasare
Pe lângă salariul de bază, majoritatea angajatorilor oferă diurnă pentru zilele petrecute în străinătate, cunoscută și sub denumirea de indemnizație de delegare.
Aceasta acoperă cheltuielile pentru masă, cazare și alte nevoi cotidiene.
Diurna poate varia între 30 și 60 euro/zi, în funcție de țara tranzitată și de politica companiei.
Spre exemplu:
• Germania și Austria: 40-50 €/zi
• Elveția: 50-60 €/zi
• Italia și Cehia: 35-45 €/zi
Diurna nu este impozitată, atâta timp cât nu depășește plafonul stabilit de legislația țării de origine a angajatului. Este un beneficiu foarte important pentru șoferi, pentru că acoperă toate cheltuielile neprevăzute care apar în timpul curselor internaționale.
3. Bonusuri și recompense
În multe companii, salariul de bază și diurna sunt completate de bonusuri pentru performanță. Bonus kilometraj, bonus pentru perioade lungi afară, bonus pentru încărcare și descărcare rapid. Aceste bonusuri pot crește venitul lunar cu câteva sute de euro, făcând meseria de șofer pe comunitate mult mai atractivă. Trebuie totuși menționat că aceste venituri suplimentare vin la ceva timp de când lucrezi la companie și ai dovedit progrese semnificative.
4. Exemple de salarii și diurne pe echipaje
Să luăm un exemplu concret de salarizare în Germania
Contract semnat pe Germania, salariu de bază: 85 €/zi iar diurna: 45 €/zi
Dacă șoferul lucrează 22 de zile pe lună și primește diurna și bonusul de kilometraj, salariul net poate ajunge la aproximativ 2.900 – 3.000 € pe lună, fără a include bonusul pentru perioadele lungi afară. Se poate ajunge si la salarii de 3300eur lunar sau chiar mai mult.
5. Ce implică pentru un șofer profesionist trecerea de la condusul intern pe comunitate
Lucrul ca șofer pe Comunitate presupune să fii pregătit pentru perioade lungi de absență de acasă (8 săptămâni pe drum, cu 14 zile acasă), condus zilnic în condiții de trafic internațional și respectarea strictă a regulamentului de transport european. Amenzile pot fi foarte mari, orice încălcare a legislației poate duce la sancțiuni serioase iar dorul de familie și de prieteni e greu uneori de gestionat.
Șoferii trebuie să fie atenți la:
• Regulile de odihnă și timp de condus impuse de UE (Regulamentul 561/2006)
• Documentele de transport (CMR, foi de parcurs, documente vamale)
• Siguranța încărcăturii și întreținerea camionului
Experiența acumulată pe aceste trasee internaționale este foarte valoroasă și poate constitui un avantaj major pentru dezvoltarea profesională a șoferului. Odată ce lucrezi câțiva ani pe extern, pe diverse tipuri de semiremorci, experiența te va ajuta să obții joburi bune ca șofer și să fii mai selectiv în alegerea ofertelor de angajare.
6. Avantaje și dezavantaje ca și șofer pe comunitate
Avantaje:
• Venituri net superioare celor din transportul intern ceea ce ajută la realizarea planurilor ce necesită aport financiar mai mare
• Bonusuri atractive pentru performanță, dar aici depinde și de compania la care alegi să lucrezi ca și sofer
• Experiență internațională care te poate ajuta sa obții job-uri tot mai bine plătite.
• Posibilitatea de a conduce camioane moderne și bine întreținute
Dezavantaje:
• Perioade lungi de muncă în afara țării ceea ce poate fi cumva demoralizant în anumite situații mai ales când familia te așteaptă acasă
• Oboseală și stres legate de condus pe distanțe mari în zone necunoscute și cu multe situații neprevăzute
7. Cum să alegi compania potrivită privitor la plata salariului și a diurnei?
Pentru a profita la maximum de salariu și diurnă, este esențial să alegi o companie de încredere, care:
• Respectă legislația muncii și salariile nete stabilite
• Oferă diurnă și bonusuri transparente, adică condițiile să fie trecute în scris și să fie expuse clar de la interviu
• Are flote moderne și bine întreținute
• Asigură un program clar și stabil pentru echipaje
Recomandarea multor șoferi experimentați este să verifici recenziile altor angajați și să discuți direct cu departamentul de HR al companiei înainte de semnarea contractului.
Pe Facebook sunt destule grupuri de șoferi care discută despre diverse firme de transport și acolo poți afla direct dacă plata diurnei și a salariilor se face corect.
Desigur, e important să iei în considerare mai multe păreri ca să îți faci o opinie, pentru că există și cazuri când există câtiva șoferi nemulțumiți dar e normal la orice firmă mare.